中鐵七局集團(tuán)第一工程有限公司國(guó)道207焦作至溫縣段改建工程跨南水北調(diào)大橋
位于溫縣的西南冷南水北調(diào)大橋橋跨布置為7×30+(80+140+80)+7×30m,橋長(zhǎng)728.2m,橋?qū)?4.5m,主橋采用SCC(自承重懸臂澆筑)工法施工,SCC工法是將波形鋼腹板作為懸臂澆筑承重的具有鮮明特色的懸臂施工法。該工法實(shí)際上是在常規(guī)懸臂澆筑施工工藝的基礎(chǔ)上,結(jié)合波形鋼腹板的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)后的一種方法。基于波形鋼腹板工字鋼梁較強(qiáng)的抗剪強(qiáng)度、抗彎性能等特性,該工藝采用波形鋼腹板作為施工架設(shè)構(gòu)件并承受施工荷載,充分發(fā)揮了波形鋼腹板具有較高的剪切屈曲強(qiáng)度的力學(xué)性能。
五新鋼模提供的SCC工法掛籃獲得客戶高度認(rèn)可,該掛籃利用波形鋼作為承重結(jié)構(gòu),取消了掛籃后錨設(shè)計(jì),并創(chuàng)新性地將混凝土懸臂澆筑施工及波形鋼腹板運(yùn)輸、吊裝融為一體,極大的提高施工效率,大大縮短橋梁建設(shè)周期,而且能夠擴(kuò)大作業(yè)面,并減輕掛籃的重量,節(jié)省材料、人工,提高了安全性。
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